Основы торможения

Тормозная система обеспечивает остановку или замедление скорости автомобиля. Состоит она из следующих компонентов: диски/барабаны, колодки, цилиндры, тормозная жидкость, трубки.

В тяжёлых грузовиках помимо основных тормозных механизмов могут использоваться моторный тормоз и/или ретардер.

Основная работа по замедлению выполняется тормозными механизмами на ступицах колёс. При нажатии педали тормоза передается усилие на колодки через гидравлическую систему, наполненную тормозной жидкостью. Сжимаясь, они создают трение, что приводит к остановке авто. Сила нажатия на педаль влиять на время остановки.

Какие существуют типы тормозной системы?

Можно выделить 3 вида:

• механический. Использование механических тормозных систем стало популярным после появления барабанного тормоза, находящийся между осью и колесом автомобиля. Для активации механической тормозной системы, водителю необходимо использовать рычаг. Тросики и тяги передают усилие на вал, который в свою очередь разжимает кулачки. Это приводит к торможению вращения колес за счет трения, возникающее при прижатии колодок к поверхности барабана. Сегодня такие системы уже не применяются в качестве основного способа торможения. Однако все еще используются для работы стояночных тормозов на осях, оснащенными барабанными механизмами;
• параллельная. Имеет два независимых контура для торможения автомобиля, что исключает вероятность полного отказа тормозов. Если у одного из них происходит сбой или утечка тормозной жидкости, то другой позволяет остановить ТС;
• барабанная. Состоит из тормозного центра, барабана, возвратных пружин, колодок и поршней. Устанавливается на задние колеса. При нажатии на педаль происходит открытие поршней под давлением тормозного масла. Это подталкивает колодки к барабану, что создаёт трение и приводит к замедлению автомобиля.

Тренировка торможения

Существует много вариантов торможения, но для каждодневной езды достаточно знать самые простые:

• прерывистое. Применяется на скользкой дороге. Включает многократное и равномерное использование педали тормоза. Это имитирует работу системы антиблокировки и предотвращает скольжение колес;
• ступенчатое. Наиболее комфортный вариант. Подразумевает многоступенчатое нажатие на педаль. Тренироваться можно так: разогнать авто до 30 км/ч и равномерным (по времени) нажатием на педаль попытаться остановить ТС. Первое усилие – самое интенсивное, а дальше оно должно быть плавным без дергания машины. Подойдет для новичков;
• комбинированное. Задействуется не только тормозная система, но и двигатель. Для тренировки нужно разогнаться до 75-80 км/ч. На 4 передачи нужно начать тормозить, далее (не отпуская тормоз) быстро перейти на 3 передачу, снизив скорость. Затем на 2 и 1 до полной остановки;
• интенсивное. Означает нажатие тормоза один раз до упора. Здесь важно чувствовать «предюзовый момент», поэтому тренировать данный способ нужно на прямом участке на скорость 60-65 км/ч. Рекомендуется применять на больших скоростях – от 100 км/ч.

Почему слышен свист во время торможения?

Основные причины:

• плохое качество фрикционного материала;
• притирка колодок;
• износ планок тормоза;
• эксплуатация в условиях высокой влажности;
• попадание камней.

Получить навыки эффективного торможения автомобиля можно в Академии безопасного движения «Актив».  Записаться на курс «Экстремальное и контраварийное вождение» можно по телефону либо оставив заявку на сайте.